ТРЕК. Вниманию автолюбителей: СВЕЧИ И ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА.

Плохо разгоняется, расходует больше, чем обычно, топлива, а на дальних дорогах вяло берет подъемы. Явно что-то не в порядке. Проверяется система питания, разбирается карбюратор, подвергается ревизии трамблер, регулируются газораспределительный механизм на предмет уменьшения тепловых зазоров клапанов. Все напрасно! Что, менять мотор, или даже автомобиль?

Нет, попробуйте поменять свечи. Все дело в них, да плохом бензине, изобилующем железосодержащими присадками, которые существенно снижают эксплуатационный ресурс свечей зажигания. По свидетельству специалистов, на одном и том же моторе при использовании разных свечей можно получить величины расхода топлива, отличающиеся на 0,5 , а то и на 1,0 литр на сто километров пути. Выходит, что использование правильных свечей позволяет экономить на «жигулях» и «самарах» до 4-5 литров на один бак. А это как ни крути по современным ценам на 92-ой бензин около 80 рублей. Постепенное увеличение расхода топлива происходит по мере «старения» свечи. Свечи загрязняются продуктами неполного сгорания топлива, их электроды также изнашиваются. Кто-то из автомобилистов со стажем помнит, когда свечи зажигания, как и многие другие автозапчасти, были предметом дефицита, как трудно и нудно алмазным надфилем приходилось очищать электроды и выставлять искровой зазор круглым щупом, которым комплектовался каждый набор инструмента, продаваемый вместе с новым автомобилем. Сейчас такое никому и в голову не придет – просто меняют комплект свечей, и все тут. Впрочем, изобилие марок свечей и предложений на рынке делает выбор совсем не простым, а местами и небезопасным. Две большие категории деталей «иностранцы» и «наши» сошлись в великом противостоянии за право быть установленными в моторы отечественных ВАЗов и ГАЗов. Существенным недостатком иностранцев является их высокая цена, плюс изобилие подделок, наводнивших под известными марками наш рынок. В самом деле, какой резон злоумышленникам изготовлять фактически одну и ту же деталь, а выручить за нее в полтора-два раза меньше денег. Уж играть – так по крупному. Поэтому логичнее, да и выгоднее для семейного бюджета обратиться к продукции хорошо зарекомендовавших себя качественных российских производителей. Среди них следует обратить внимание на свечи «Трек». Это то самое миасское производственное объединение, шаровые опоры и рулевые наконечники которого за свои высокие надежность и долговечность пользуются высокой популярностью у автоспортсменов и автолюбителей. Свечи для отечественных автомобилей с маркой «Трек» изготовлены на основе передовых мировых технологий производства. К сожалению, объем выпуска небольшой. Свечи продаются в тех же магазинах, где и детали подвесок и рулевого управления. Пока они расходятся среди своих и тех, кто уже оценил их достоинство. Товар дефицитный и часто даже не выкладывается на витрину. Поэтому рекомендую спрашивать свечи «Трек» у продавцов. Допускаю, что насчет марок свечей у каждого могут быть свои предпочтения. А вот по части периодичности замены могу дать верный совет. Меняйте свечи при замене масла. При нынешнем состоянии дел с топливом, так поступают все уважающие себя сервисы, обслуживающие иномарки.
Если кто-то сомневается, на чем можно сэкономить больше: на свечах или топливе, приведу простой расчет. Если ваш автомобиль с каждого бака на плохих свечах теряет 4-5 литров, то комплект российских свечей окупится уже после двух, максимум после трех заправок. А дальше они только зарабатывают для вас деньги. Но есть и еще один аргумент в пользу замены свечей. С хорошими свечами и при их регулярной замене вы не только сэкономите на топливе, но и значительно продлите долголетие мотора. Ну а то, что свечам отпущен свой срок, не расстраивайтесь. Свечи, пусть даже самых лучших производителей – это все же расходный материал для автомобиля. Главное, чтобы он был правильным и не навредил вашему «железному» другу.

Виктор Казанцев, инженер.

Ассортимент и цены на свечи «ТРЕК» в каталоге «Автозапчасти и автоаксессуары» компании «Дождь».